Sytuacja na Morzu Czerwonym stale się pogarsza, a napięcie rośnie. 18 i 19 stycznia armia amerykańska i Huti kontynuowali wzajemne ataki. Rzecznik sił zbrojnych Huti poinformował 19 stycznia czasu lokalnego, że grupa wystrzeliła kilka pocisków w kierunku amerykańskiego statku „Kaim Ranger” w Zatoce Adeńskiej i trafiła w statek. Wojsko amerykańskie poinformowało, że pocisk wpadł do wody w pobliżu statku, nie powodując obrażeń ani uszkodzeń. Belgijska minister obrony Ludevina Dedondel poinformowała 19 stycznia, że belgijskie Ministerstwo Obrony weźmie udział w misji eskortowej Unii Europejskiej na Morzu Czerwonym.
Sytuacja na Morzu Czerwonym jest nadal napięta, po tym jak CMA CGM ogłosiła 19-go, że jej usługa NEMO, obsługiwana wspólnie z Mediterranean Shipping, omija szlak Morza Czerwonego do Przylądka Dobrej Nadziei w Republice Południowej Afryki. Na stronie internetowej Maersk opublikowano następnie informację, że ze względu na bardzo niestabilną sytuację na Morzu Czerwonym i wszystkie dostępne informacje potwierdzające, że ryzyko bezpieczeństwa nadal jest niezwykle wysokie, firma zdecydowała o zaprzestaniu przyjmowania rezerwacji na rejsy do i z Berbery/Hodeidy/Adenu i Dżibuti.
Cma CGM to jeden z niewielu przewoźników morskich, którego część statków nadal może przepływać przez Morze Czerwone od listopada, kiedy to jednostki na tym szlaku wodnym zaczęły być celem ciągłych ataków ze strony bojowników Huti z Jemenu.
Firma poinformowała w piątek, że statki korzystające z serwisu NEMO, który obejmuje rejsy przez północną Europę i Morze Śródziemne do Australii i Nowej Zelandii, tymczasowo wstrzymają przepływanie przez Kanał Sueski i zostaną przekierowane w obu kierunkach przez Przylądek Dobrej Nadziei.
19. dnia oficjalna strona internetowa Maersk opublikowała dwie kolejne konsultacje z klientami dotyczące działalności na Morzu Czerwonym/Zatoce Adeńskiej, informując, że sytuacja na Morzu Czerwonym jest bardzo niestabilna, a wszystkie dostępne dane wywiadowcze potwierdzają, że poziom zagrożenia bezpieczeństwa jest nadal bardzo wysoki, ponieważ sytuacja na Morzu Czerwonym stale się pogarsza. Podjęta zostanie decyzja o natychmiastowym wstrzymaniu przyjmowania rezerwacji na rejsy z/do Berbery/Hodeidy/Adenu.
Maersk poinformował, że w przypadku klientów, którzy już zarezerwowali lot na trasie Berbera/Hodeidah/Aden, zwrócimy uwagę na ich potrzeby i dołożymy wszelkich starań, aby towary klientów dotarły do miejsca przeznaczenia tak szybko i bezpiecznie, jak to możliwe, z jak najmniejszą liczbą opóźnień.
W drugim komunikacie dla klientów, Maersk poinformował, że sytuacja na Morzu Czerwonym/Zatoce Adeńskiej i w jej okolicach jest nadal niestabilna i stale się pogarsza, a priorytetem pozostaje bezpieczeństwo marynarzy, statków i ładunków. Obecnie wprowadzane są zmiany w linii ekspresowej Blue Nile Express (BNX), która będzie omijać Morze Czerwone, i to ze skutkiem natychmiastowym. Zmieniona rotacja połączeń obejmowała trasę Dżabal Ali – Salala – Hazira – Nawaszewa – Dżabal Ali. Nie przewiduje się wpływu na przepustowość.
Ponadto Maersk zawiesił rezerwacje lotów do i z Azji/Bliskiego Wschodu/Oceanii/Afryki Wschodniej/Afryki Południowej do Dżibuti ze skutkiem natychmiastowym i nie będzie przyjmował nowych rezerwacji do Dżibuti.
Maersk poinformował, że w przypadku klientów, którzy już dokonali rezerwacji, skupimy się na ich potrzebach i dołożymy wszelkich starań, aby towary klientów dotarły do miejsca przeznaczenia tak szybko i bezpiecznie, jak to możliwe, z jak najmniejszą liczbą opóźnień.
Aby móc lepiej służyć klientom, Maersk zaleca kontakt z lokalnym przedstawicielem w celu uzyskania bardziej szczegółowych informacji o ładunku, a także najnowszych informacji operacyjnych.
Maersk poinformował, że ta decyzja może wiązać się z pewnymi wyzwaniami i niepewnością w planach logistycznych klientów, ale zapewniamy, że decyzja ta jest oparta na najlepszym interesie klientów i może zapewnić Państwu bardziej spójną i przewidywalną obsługę. Chociaż obecne zmiany tras mogą powodować pewne opóźnienia, Maersk aktywnie reaguje i podejmuje wszelkie niezbędne środki, aby je ograniczyć i zapewnić, że Państwa ładunek dotrze do miejsca przeznaczenia bezpiecznie i na czas.
Źródło: Shipping Network
Czas publikacji: 22-01-2024