Od czasu, gdy ucichły emocje po wyborach w USA, cła eksportowe stały się jedną z kwestii budzących największe zaniepokojenie wśród wielu osób zajmujących się tekstyliami.
Jak podaje Bloomberg News, członkowie ekipy nowego prezydenta USA niedawno oświadczyli w wywiadzie telefonicznym, że nałożą takie same cła jak Chiny na wszystkie towary przewożone przez port Qiankai.
Port Qiankai, nazwa, której większość osób z branży tekstylnej nie zna, dlaczego ludzie tak chętnie walczą o ten port? Jakie możliwości biznesowe kryją się na rynku tekstylnym za tym portem?
Port Chankai
Port położony jest na wybrzeżu Pacyfiku w zachodniej części Peru, około 80 kilometrów od stolicy Limy. Jest to naturalny port głębokowodny o maksymalnej głębokości 17,8 metrów. Może obsługiwać bardzo duże statki kontenerowe.
Port Qiankai to jeden z przełomowych projektów Inicjatywy Pasa i Szlaku w Ameryce Łacińskiej. Jest on kontrolowany i rozwijany przez chińskie przedsiębiorstwa. Pierwszy etap projektu rozpoczął się w 2021 roku. Po prawie trzech latach budowy, port Qiankai zaczął nabierać kształtów, obejmując cztery nabrzeża portowe o maksymalnej głębokości 17,8 metra i mogąc obsłużyć 18 000 TEU kontenerowców wielkogabarytowych. Planowana przepustowość wynosi 1 milion TEU rocznie w najbliższej przyszłości i 1,5 miliona TEU w perspektywie długoterminowej.
Zgodnie z planem, po ukończeniu budowy port Qiankai stanie się ważnym portem węzłowym w Ameryce Łacińskiej i „bramą Ameryki Południowej do Azji”.
Funkcjonowanie portu Chankai znacząco skróci czas transportu towarów eksportowanych z Ameryki Południowej na rynek azjatycki z 35 do 25 dni, obniżając koszty logistyczne. Oczekuje się, że przyniesie to Peru 4,5 miliarda dolarów rocznego dochodu i stworzy ponad 8000 bezpośrednich miejsc pracy.
Peru ma duży rynek tekstylny
Dla Peru i sąsiednich krajów Ameryki Południowej nowy głębokowodny port na Pacyfiku ma znaczenie, gdyż zmniejszy zależność od portów w Meksyku czy Kalifornii i umożliwi eksport towarów bezpośrednio do krajów Azji i Pacyfiku.
W ostatnich latach eksport Chin do Peru gwałtownie wzrósł.
W ciągu pierwszych 10 miesięcy tego roku chiński import i eksport do Peru wyniósł 254,69 mld juanów, co stanowi wzrost o 16,8% (dane poniżej). Wśród nich eksport samochodów i części zamiennych, telefonów komórkowych, komputerów i sprzętu AGD wzrósł odpowiednio o 8,7%, 29,1%, 29,3% i 34,7%. W tym samym okresie eksport produktów Loumi do Peru wyniósł 16,5 mld juanów, co stanowi wzrost o 8,3% i stanowi 20,5%. Wśród nich eksport tekstyliów i odzieży oraz wyrobów z tworzyw sztucznych wzrósł odpowiednio o 9,1% i 14,3%.
Peru jest bogate w rudę miedzi, rudę litu i inne zasoby mineralne, a ponadto istnieje silny efekt uzupełniający w stosunku do przemysłu wytwórczego Chin. Utworzenie portu Qiankai może lepiej wykorzystać tę uzupełniającą przewagę, przynieść większe dochody lokalnej społeczności, poszerzyć lokalny poziom gospodarczy i siłę konsumpcyjną, a także umożliwić chińskiemu eksportowi produktów zwiększenie sprzedaży, co doprowadzi do sytuacji korzystnej dla obu stron.
Podstawowymi potrzebami ludzi są żywność, odzież, mieszkanie i transport, a lokalny rozwój gospodarczy sprawia, że miejscowi mieszkańcy z pewnością będą tęsknić za wysokiej jakości odzieżą. Dlatego też utworzenie portu Qiankai jest także ogromną szansą dla chińskiego przemysłu tekstylnego.
Przynęta rynku południowoamerykańskiego
Dzisiejsza konkurencja na rynku tekstylnym osiągnęła apogeum. Oprócz szybkiego wzrostu zdolności produkcyjnych, istnieje jeszcze jeden powód, jakim jest spowolnienie globalnego wzrostu gospodarczego, ograniczony wzrost popytu, wszyscy konkurują na giełdzie, w związku z czym otwarcie rynków wschodzących jest szczególnie ważne.
W ostatnich latach wspólna budowa „Pasa i Szlaku” przynosi coraz lepsze rezultaty w dziedzinie tekstyliów. Roczny eksport Chin do Azji Południowo-Wschodniej, na Bliski Wschód i inne rynki wschodzące gwałtownie rośnie. Ameryka Południowa może stać się kolejnym „błękitnym oceanem”.
Ameryka Południowa rozciąga się na długości około 7500 kilometrów z północy na południe, zajmuje powierzchnię 17,97 miliona kilometrów kwadratowych, obejmuje 12 krajów i jeden region, ma łączną populację 442 milionów, bogate zasoby naturalne i dużą komplementarność z chińskim przemysłem i popytem. Na przykład w tym roku Chiny importowały dużą ilość wołowiny z Argentyny, co znacznie wzbogaciło stoły mieszkańców, a Chiny muszą co roku importować dużą ilość soi i rudy żelaza z Brazylii, a także dostarczać lokalnym mieszkańcom dużą liczbę produktów przemysłowych. W przeszłości transakcje te wymagały przeprawy przez Kanał Panamski, co było czasochłonne i kosztowne. Wraz z powstaniem portu Qiankai proces integracji ruchu na tym rynku również przyspiesza.
Rząd Brazylii ogłosił, że zamierza zainwestować około 4,5 miliarda reali (około 776 milionów dolarów) w realizację planu integracji Ameryki Południowej, który zostanie przeznaczony na wsparcie rozwoju krajowej części projektu linii kolejowej obejmującej dwa oceany. Plan koncentruje się na projektach transportu drogowego i wodnego w perspektywie krótkoterminowej, ale w perspektywie długoterminowej obejmuje również projekty kolejowe. Brazylia twierdzi, że potrzebuje partnerstw w celu budowy nowych linii kolejowych. Obecnie Brazylia może wjechać do Peru drogą wodną i eksportować przez port Ciancay. Linia kolejowa Liangyang łączy Ocean Spokojny i Atlantycki, o łącznej długości około 6500 kilometrów i początkowym całkowitym nakładzie inwestycyjnym wynoszącym około 80 miliardów dolarów. Linia rozpoczyna się w peruwiańskim porcie Ciancay, przebiega na północny wschód przez Peru, Boliwię i Brazylię, łączy się z planowaną linią kolejową Wschód-Zachód w Brazylii i kończy się na wschodzie w Puerto Ileus na wybrzeżu Atlantyku.
Po otwarciu linii, w przyszłości, ogromny rynek Ameryki Południowej będzie mógł rozprzestrzenić się wokół centrum portu Chankai, otwierając drzwi dla chińskich tekstyliów, a lokalna gospodarka również będzie mogła się rozwijać dzięki temu wschodniemu wiatrowi, co ostatecznie stworzy sytuację korzystną dla obu stron.
Czas publikacji: 09.12.2024